人物檔案：鄭志明，廣西汽車集團(tuán)有限公司首席專家、高級技師。他是一名手工劃線鉆孔能控制在0.05mm以內(nèi)，銼削平面可以控制在0.002mm以內(nèi)的鉗工“老師傅”，以他名字命名的“國家級技能大師工作室”僅2015年度就完成工藝裝備自主研制項目95項，為公司直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1966萬元。獲“全國技術(shù)能手”“廣西勞動模范”等榮譽(yù)稱號。

匠心感悟：追求極致、巧思創(chuàng)新，成就自我。

中國每生產(chǎn)10輛汽車，就有近1輛是“柳州制造”。 快速發(fā)展的汽車工業(yè)給技術(shù)研發(fā)、設(shè)備工藝帶來了新的難題和挑戰(zhàn)。

在中國西南最大汽車零部件生產(chǎn)基地——廣西汽車集團(tuán)有限公司，首席專家鄭志明便是一位勇于面對這些難題和挑戰(zhàn)的革新者，他28歲成為高級技師，37歲成為集團(tuán)首席專家。他從一名鉗工做起，不斷學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域的知識和技術(shù)，集制作、設(shè)計、建模、組裝等各項技能于一身，他從未停止過對技術(shù)進(jìn)步的追求，一直孜孜不倦地不斷學(xué)習(xí)，不斷磨練自己的技術(shù)，他常掛在嘴邊的話語是：“遇到困難是學(xué)習(xí)機(jī)會，要盡量想方設(shè)法攻克。”

日夜磨練只為精度進(jìn)步0.01mm

鄭志明剛進(jìn)入工廠時，從鉗工做起，經(jīng)過20年的磨練，如今，他的鉗工水平是廣西汽車集團(tuán)里最“牛”的，手工劃線鉆孔能控制在0.05mm以內(nèi)，銼削平面可以控制在0.002mm以內(nèi)。這是什么概念呢？一根頭發(fā)絲的直徑大約為0.07mm，他能將誤差控制比頭發(fā)絲還細(xì)小的精度。

“汽車零部件生產(chǎn)的精確度要求非常高。”鄭志明說，“即使是在外人看起來不起眼的兩個小孔，我也要把它的精度做到更高、更精準(zhǔn)、更精細(xì)些。當(dāng)我的產(chǎn)品精度越高、設(shè)備精度就越高、耐用度越好，加工制造出來的產(chǎn)品也會越好。”一個孔精度的誤差對發(fā)動機(jī)、減速器等重要部件的壽命、噪音都將產(chǎn)生不良影響，降低汽車品質(zhì)，嚴(yán)重的甚至?xí)��?dǎo)致轉(zhuǎn)向卡死等后果。每縮小0.01mm精度的誤差，他都要付出百倍的精力去打磨自己的技術(shù)。

鉆孔是鉗工的常規(guī)工作之一，在他專用的工具柜里，有10多個大大小小的工具箱，大的工具箱有20多把工具，小的也有10來把工具。這些工具大部分都是他自制的，精度、準(zhǔn)確度、適用度非常高，如今他把這些工具傳承給了徒弟們。

“鉗工技術(shù)要靠不斷地練習(xí)、學(xué)習(xí)和思考才能不斷進(jìn)步。”他說要做一名高水平的鉗工，就要做到人刀合一，刀隨心走，才能將零件加工誤差控制在絲毫之間。可是要練到這一步談何容易，一名鉗工使用的常規(guī)工具，銼刀有10多種、鉸刀20多種、鉆頭10多種、錘子10幾類，加上自己制作的小工具，一名鉗工要掌握100多種工具，要練到人刀合一，何其艱難！

但是，鄭志明做到了，“這些年使用了多少練習(xí)材料數(shù)也數(shù)不清，光練習(xí)用壞的工具，都是用噸來計算吧。”

全方面發(fā)展的復(fù)合型專家

在全球品牌汽車大廠陸續(xù)在汽車生產(chǎn)線導(dǎo)入機(jī)器人的背景下，鄭志明和他的團(tuán)隊走在了廣西汽車零部件機(jī)器人生產(chǎn)線自主研發(fā)的前列。

他成為集團(tuán)的首席專家，憑借的不僅是頂尖的鉗工技術(shù)，而且車、銑、磨、線切割水平也相當(dāng)了得，還有三維建模技術(shù)和機(jī)械設(shè)計技術(shù)的特長。早在2003年，為了讓自己的能力更上一層樓，他開始學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計。在平時的休息時間，他就自學(xué)機(jī)械制造和機(jī)械加工工藝、夾具設(shè)計制造等知識。用了近10年時間，他把公司技術(shù)部門的機(jī)械加工工藝和模具、夾具設(shè)計制造等方面的書籍看完，終于在2012年，他能夠獨(dú)立設(shè)計設(shè)備。

“光看書是不夠的，還要有工作經(jīng)驗(yàn)的積累。”他說，自己能夠獨(dú)立進(jìn)行機(jī)械設(shè)計，得益于做鉗工時制作過上千種零部件，熟悉各種零部件。

在其車間有一臺正在安裝的雙頭銑設(shè)備，占地面積約10平方米，由上千個零部件組成，用于汽車后扭梁的前束角和外傾角的交角空間加工。由于此前使用的舊設(shè)備生產(chǎn)出來后扭梁合格率低，公司一直想設(shè)計出新的加工設(shè)備。一次偶然的機(jī)會，他到一家汽車廠參觀，看到了類似的加工設(shè)備。“當(dāng)時只有5分鐘，我一邊聽對方工作人員解說，一邊觀看設(shè)備的外部組成結(jié)構(gòu)，琢磨那臺設(shè)備的運(yùn)行原理。”他弄明白了舊設(shè)備的癥結(jié)，存在的問題迎刃而解。回到公司后，他只花了3個月的時間，就設(shè)計出一臺自動化加工汽車后扭梁的設(shè)備——雙頭銑。

近年來，汽車行業(yè)競爭越來越激烈，汽車生產(chǎn)技術(shù)更新?lián)Q代加快，他身上的擔(dān)子更重了。從他能夠獨(dú)立設(shè)計生產(chǎn)設(shè)備之后，他每年都獲得設(shè)備設(shè)計方面的獎項，多套新設(shè)備設(shè)計成功，上百套新設(shè)備交付使用。“我喜歡不斷挑戰(zhàn)，更喜歡挑戰(zhàn)勝利之后的那種感覺。”他說，每當(dāng)他到其他汽車零部件生產(chǎn)車間觀看自己設(shè)計的設(shè)備的運(yùn)行情況，聽到其他工人稱贊自己設(shè)計的設(shè)備時，心里充滿了自豪。

匠心之火代代相傳

初入企業(yè)時，師傅的深深教誨，無微不至的關(guān)懷，讓鄭志明取得長足的進(jìn)步。

“報答恩師，不僅要自己努力奮斗，獲得一定的成績給師傅長臉，更要將師傅傳授給自己的那些寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)傳承下去，讓匠人的一片匠心繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。”鄭志明現(xiàn)在收了10多位徒弟，每一位徒弟他都嚴(yán)格要求，不僅將自己的鉗工技術(shù)傳授給徒弟，還勉勵徒弟們要沉得下心，認(rèn)真、刻苦磨練技術(shù)。鄭志明帶著徒弟一步步鏟除路上的荊棘爬向頂峰，又一次次挑戰(zhàn)新的山峰。這些年先后獲得國家發(fā)明型和實(shí)用型專利各1項，多項成果獲廣西先進(jìn)工藝裝備及先進(jìn)設(shè)備改造評比一、二、三等獎。

2014年5月，鄭志明國家級技能大師工作室掛牌成立，年僅37歲的鄭志明挑起了工作室?guī)ь^人的大梁，工作室核心團(tuán)隊共15人，每人的技術(shù)特長不一，分工明確，合作默契，3年來碩果累累。

工作室成立當(dāng)年，他帶領(lǐng)工作室成員共完成工藝裝備自主研制項目18項，交付使用工藝、工程裝備共24臺套，減少生產(chǎn)操作崗位40個，間接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益280多萬元。2015年，團(tuán)隊共完成工藝裝備自主研制項目95項，交付使用的工藝裝備共130臺套，較2014年同比增長96%，為公司直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1966萬元，減少生產(chǎn)操作崗位55個，可間接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益282萬元。2016年，團(tuán)隊自主研制項目75項，交付使用的工藝裝備共190臺套，較2015年，同比增長46%，為公司直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1300多萬元，減少生產(chǎn)操作崗位23個，可間接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益115萬元。

現(xiàn)代工業(yè)是手藝與科技的結(jié)合，熱衷于創(chuàng)新和發(fā)明的工匠們一直是世界科技進(jìn)步的重要推動力量。作為廣西機(jī)器大工業(yè)中新技術(shù)、新能力的鉆研者、革新者，鄭志明把工匠精神融入到對每個零件的精心打磨中、對每個設(shè)備工藝的精巧創(chuàng)意中，追求極致，巧思創(chuàng)新，推動著中國汽車制造業(yè)與時俱進(jìn)、砥礪前行！