“多勞多得，但不敢休息，休息和收入不能兼得。”兩年前，我采訪在河北石家莊工作的快遞小哥邢曉磊時(shí)，他坦言在計(jì)件收入下，這個(gè)行業(yè)的工作狀態(tài)令人憂慮。這也是我采訪過的很多快遞小哥的共同處境。

最近，媒體聚焦“快遞小哥有了集體合同”一事，我又想起邢曉磊——有了集體合同，他們的擔(dān)憂會(huì)緩解一些嗎？集體合同給他們帶來了什么？

撥通電話后，意料之中，他對(duì)集體合同表達(dá)了歡迎，“應(yīng)該是件好事”，但意料之外的是，他直言，很多快遞小哥的收入遠(yuǎn)超2400元，因此不太清楚約定這個(gè)最低工資標(biāo)準(zhǔn)的意義是什么。

近年來，快遞小哥工作強(qiáng)度大、勞動(dòng)時(shí)間長、社會(huì)保障不足、流動(dòng)性大的問題日益突出。行業(yè)競爭無序帶來的低價(jià)競爭、隨意差評(píng)罰款等現(xiàn)象，也讓快遞員的收入無法得到應(yīng)有保障。同時(shí)，由于用工靈活、層層外包等新就業(yè)形態(tài)的特殊性，對(duì)相關(guān)從業(yè)者來說，現(xiàn)行的一些法律法規(guī)還存在不適用和不匹配的情況。

如此現(xiàn)實(shí)語境下，去年7月，全國總工會(huì)、國家郵政局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，提出要制定《快遞末端派費(fèi)核算指引》和《快遞員勞動(dòng)定額標(biāo)準(zhǔn)》，建立行業(yè)工資集體協(xié)商機(jī)制。近期，山東威海、福建福州、河北石家莊、江蘇蘇州等地快遞員與企業(yè)簽訂集體合同，就是上述意見的落實(shí)。

鑒于不少人對(duì)集體合同“應(yīng)該是個(gè)好事”的模糊認(rèn)識(shí)，有必要厘清它的積極意義：以用工單位和勞動(dòng)者簽訂集體合同的形式，將勞動(dòng)者的權(quán)益保護(hù)事項(xiàng)合同化，是有效可行的保護(hù)方式——集體合同具有強(qiáng)制性，簽訂集體合同不僅可以幫助企業(yè)制定更加規(guī)范的勞動(dòng)報(bào)酬制度，增強(qiáng)工資福利制度對(duì)員工的激勵(lì)性，還可以在保障勞動(dòng)者權(quán)益的同時(shí)提升其工作獲得感。

相對(duì)于宏觀層面的意義，集體合同對(duì)奔波在路上的快遞小哥提供的保護(hù)更加具體可感。比如，以快遞、外賣行業(yè)為代表的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，存在超負(fù)荷工作、工傷保障缺位等共性問題。隨著最低工資標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容寫入集體合同，這些問題有望在未來逐步得到解決。

不少專家指出，要通過法律法規(guī)，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，落實(shí)八小時(shí)工作制，保障其休息休假權(quán)；以工傷保險(xiǎn)為重點(diǎn)，推進(jìn)相關(guān)企業(yè)依法參加社會(huì)保險(xiǎn)；細(xì)化獎(jiǎng)懲條例，不再簡單以罰代管……這些建議正在逐漸成為現(xiàn)實(shí)：今年3月，有電商集團(tuán)通過集體協(xié)商形成集體合同，對(duì)勞動(dòng)者額外提供一定保額的補(bǔ)充意外傷害保險(xiǎn)，覆蓋職工約31.8萬人；近日，某大型外賣平臺(tái)企業(yè)在北京舉行騎手懇談會(huì)，明確具體的專項(xiàng)行動(dòng)和措施，惠及全市4萬名騎手……

作為一名長期關(guān)注快遞行業(yè)的記者，我對(duì)該行業(yè)的變化有著切身感受。一方面，這一行業(yè)在經(jīng)歷了幾年高速發(fā)展后正尋找著高質(zhì)量發(fā)展之路；另一方面，媒體、公眾對(duì)從業(yè)者的關(guān)注逐漸從“月入過萬元”向權(quán)益如何保障等方面轉(zhuǎn)變。現(xiàn)實(shí)中，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題，逐漸形成了良性循環(huán)。

看到這張?jiān)娇椩矫艿臋?quán)益保障網(wǎng)，我感到振奮，而作為朋友，我由衷地為快遞小哥們感到高興。相信隨著方方面面的重視與努力，隨著越來越多的政策、措施的“庇護(hù)”，那些奔波在大街小巷的身影一定可以擁有更美好的明天。