中華H530

中華V5

華晨自主發(fā)動(dòng)機(jī)

中華裝焊車間

2012年的中國(guó)汽車市場(chǎng)儼然是一個(gè)“嚴(yán)冬”。來(lái)自國(guó)際國(guó)內(nèi)的雙重經(jīng)濟(jì)壓力，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷。合資品牌（包括合資自主品牌）紛紛價(jià)格下探搶占有限市場(chǎng)空間，自主品牌面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)與生存壓力。

面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，眾多車企人才流失、開(kāi)工不足、門(mén)庭冷落。日前，記者走進(jìn)華晨卻看到：生產(chǎn)線上工人們加班加點(diǎn)仍然滿足不了訂單的需求、運(yùn)輸商品車的車輛排著長(zhǎng)龍等著提車、各個(gè)經(jīng)銷商店顧客盈門(mén)……厚積薄發(fā)、逆勢(shì)飛揚(yáng)的華晨處處呈現(xiàn)柳暗花明之景。

2012年，華晨集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子以“市場(chǎng)化、國(guó)際化、現(xiàn)代化”為指導(dǎo)，以“調(diào)結(jié)構(gòu)、保效益、上水平”為工作主線，以“改革、創(chuàng)新”為內(nèi)在動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)銷售收入1067億元，凈增200億元，同比增長(zhǎng)21.9%，實(shí)現(xiàn)了高于行業(yè)平均增幅的快速增長(zhǎng)。

2012年，華晨實(shí)現(xiàn)整車銷售67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%。整車銷量排名由2011年的國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)第8位躍升為第7位，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體增幅。實(shí)現(xiàn)利稅191.3億元，同比增長(zhǎng)52.8%。率先成為銷售額最大的遼寧省首家省屬千億級(jí)企業(yè)，進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)自主品牌的主力軍企業(yè)地位。

面對(duì)今天取得的輝煌，沒(méi)有人會(huì)忘記華晨那段不堪回首的往事。

2005年，華晨汽車上空一片愁云慘霧：中華轎車月銷量只有175輛；企業(yè)負(fù)面新聞不斷，高層管理者頻繁變動(dòng)，人才流失嚴(yán)重；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，成本居高不下；管理混亂，產(chǎn)品美譽(yù)度降到最低谷；華晨旗下3家上市公司股票價(jià)格大幅下跌，資金鏈幾近斷裂，企業(yè)瀕臨破產(chǎn)邊緣……

作為遼寧省汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭，華晨承載著振興遼寧汽車工業(yè)的重大使命。遼寧省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)心急如焚，多次到華晨召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議，為企業(yè)號(hào)脈診斷，并做出一系列挽救華晨的特殊重大決定。2005年5月，遼寧省政府工作組正式進(jìn)駐華晨，采取一系列果斷有效措施，穩(wěn)定了局勢(shì)，華晨的下滑趨勢(shì)得到有效遏制；同年12月，省委省政府果斷調(diào)整了華晨的領(lǐng)導(dǎo)班子，時(shí)任大連市副市長(zhǎng)的祁玉民臨危受命，擔(dān)任華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁、黨組書(shū)記職務(wù)。

從那一刻開(kāi)始，祁玉民與華晨汽車的命運(yùn)就緊緊連在了一起。而華晨汽車的新時(shí)代，也從2005年5月份正式開(kāi)啟。

華晨創(chuàng)造“華晨模式”

“華晨模式”引領(lǐng)華晨

“十一五”是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，更是華晨生死存亡的關(guān)鍵期。身為企業(yè)帶頭人，祁玉民深刻地感受到這一點(diǎn)。

他認(rèn)為，汽車工業(yè)的三個(gè)核心問(wèn)題是品牌、技術(shù)和資本。一個(gè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)的快速發(fā)展，首先要科學(xué)定位并制定明確的發(fā)展目標(biāo)；要保持可持續(xù)發(fā)展，必須要解決企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與模式問(wèn)題。針對(duì)當(dāng)時(shí)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，華晨提出了“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新、高品質(zhì)自主品牌、高目標(biāo)跨越發(fā)展”的“三高”戰(zhàn)略；明確了“兩步走，翻兩番”和“通過(guò)自主創(chuàng)新、擁有自有技術(shù)、做好自主品牌”的“三自”發(fā)展路徑；并大力推行以“品質(zhì)、品種、品牌”為主要內(nèi)容的“三品”工程建設(shè)，建立和完善“SQS”（安全、品質(zhì)、服務(wù)）三位一體的保證體系。

在這一基礎(chǔ)上，華晨系統(tǒng)總結(jié)了企業(yè)20多年的發(fā)展歷史和發(fā)展特色，在繼承中總結(jié)創(chuàng)新，提煉出了以“品牌創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)新、資本創(chuàng)新”為核心的“華晨發(fā)展模式”。

在祁玉民的帶領(lǐng)下，華晨不斷實(shí)踐和完善 “華晨發(fā)展模式”，實(shí)現(xiàn)了品牌、技術(shù)和資本的良性互動(dòng)，開(kāi)拓出自主企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的全新路徑，企業(yè)綜合實(shí)力得到迅速提高，為華晨打造了一個(gè)更高層次、更加寬廣的發(fā)展平臺(tái)。

從2005年的240億元到2012年的1067億元，銷售收入凈增了800億元。7年多時(shí)間，華晨汽車從危機(jī)四伏、險(xiǎn)象環(huán)生、瀕臨絕境的企業(yè)成長(zhǎng)為一個(gè)高速增長(zhǎng)、具有一定發(fā)展基礎(chǔ)、充滿希望的企業(yè)，進(jìn)入到了企業(yè)歷史上增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大、競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的時(shí)期。企業(yè)一直保持國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)企業(yè)綜合排名前10名，徹底扭轉(zhuǎn)了企業(yè)當(dāng)初面臨的被動(dòng)局面。

品牌創(chuàng)新制勝之本

品質(zhì)為先打造精品

縱觀汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其本質(zhì)便是品牌的競(jìng)爭(zhēng)。打造品牌，是中國(guó)企業(yè)走向世界的必經(jīng)之路。

從民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)與世界尖端的技術(shù)水平差距已在逐漸縮小，技術(shù)的全球化已是一個(gè)客觀事實(shí)，但品牌的差距卻沒(méi)有明顯的變化。自主品牌企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外經(jīng)營(yíng)品牌的理念，而不僅是長(zhǎng)期停留在經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品階段，要在未來(lái)拉近與國(guó)際品牌在品牌創(chuàng)新方面的距離，實(shí)現(xiàn)從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌的飛躍。

祁玉民明確提出：“核心技術(shù)、精美產(chǎn)品和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”是華晨品牌建設(shè)的三大核心要素。為此，華晨汽車長(zhǎng)期以來(lái)，堅(jiān)持不懈地通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)聯(lián)盟掌握核心技術(shù)，通過(guò)提高品質(zhì)打造精美產(chǎn)品，通過(guò)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度。

在品質(zhì)方面，華晨汽車針對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀通過(guò)多種方式開(kāi)展品質(zhì)提升。首先，在內(nèi)部質(zhì)量體系建設(shè)上，華晨汽車提出了“堅(jiān)持品質(zhì)為先，打造精品工程”的口號(hào)，以“品質(zhì)先，方敢天下先” 為經(jīng)營(yíng)理念，強(qiáng)勢(shì)打造品牌平臺(tái)，精心打造知名品牌，樹(shù)立自主品牌領(lǐng)軍形象。特別是精心打造了中華、金杯兩個(gè)優(yōu)秀自主品牌，全面塑造“精于中、華于形”、“品質(zhì)鑄金杯”產(chǎn)品品牌形象及“華晨之家”服務(wù)品牌形象。

其次,引進(jìn)了寶馬、豐田的理念改造企業(yè)現(xiàn)有品質(zhì)管理流程，設(shè)置工廠、經(jīng)銷商、用戶24小時(shí)跟蹤三道品質(zhì)監(jiān)控防線，構(gòu)筑強(qiáng)有力的品質(zhì)保證體系，推行TS16949標(biāo)準(zhǔn)，并于2009年獲得認(rèn)證證書(shū)；堅(jiān)定不移地實(shí)施質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)；同時(shí)，積極引進(jìn)國(guó)際人才協(xié)助企業(yè)推動(dòng)流程再造，提升產(chǎn)品品質(zhì)。

公司聘請(qǐng)了具有德國(guó)寶馬公司37年管理經(jīng)驗(yàn)的高爾曼先生作為華晨集團(tuán)首席質(zhì)量官，對(duì)華晨產(chǎn)品的品質(zhì)體系進(jìn)行評(píng)估、修訂和完善，確保這些業(yè)務(wù)流程都能夠最大限度地促進(jìn)高端產(chǎn)品的形成。

華晨采用寶馬和豐田的理念抓品質(zhì)，構(gòu)建了由集團(tuán)、部門(mén)、企業(yè)一把手負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理構(gòu)架，并取得戰(zhàn)略合作伙伴德國(guó)寶馬公司在華晨汽車PPQ（產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量）項(xiàng)目上的諸多人力物力支持。在國(guó)際上，一個(gè)汽車高端人才組成的秘密團(tuán)隊(duì)一直暗暗支持著華晨。

嚴(yán)苛的質(zhì)量管理帶來(lái)的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的。近日，國(guó)內(nèi)22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布了《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》。在受檢的6款自主品牌車型中，中華駿捷FSV得到了唯一五星評(píng)定。華晨在此次評(píng)測(cè)中的優(yōu)異表現(xiàn)，得到消費(fèi)者一片贊譽(yù)：“頭一次顛覆了人們對(duì)自主品牌低質(zhì)低價(jià)的固有看法”。

自主研發(fā)重創(chuàng)新

核心技術(shù)得天下

不掌握核心技術(shù)，沒(méi)有自主研發(fā)能力，企業(yè)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)新發(fā)展。

華晨采用“高品質(zhì)技術(shù)聯(lián)盟”的合作形式，集成國(guó)外一流的汽車技術(shù)的研發(fā)資源為我所用。在華晨的周圍聚集了一批世界著名的專業(yè)汽車設(shè)計(jì)公司，咨詢機(jī)構(gòu)和整車及零部件企業(yè)，他們以不同的方式進(jìn)行合作。這就是“以我為主，外部為輔”的集成創(chuàng)新。通過(guò)集成創(chuàng)新，研發(fā)和生產(chǎn)出在車身、底盤(pán)、汽車電子以及安全設(shè)計(jì)等方面具有先進(jìn)技術(shù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的整車車型。同時(shí)，引進(jìn)、消化再吸收，借助國(guó)際高端汽車技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的戰(zhàn)略突破，從而形成了完善的自主研發(fā)體系。華晨現(xiàn)在已經(jīng)形成了B級(jí)車、A級(jí)車兩大乘用車平臺(tái)，H1、H2、閣瑞斯三大商用車平臺(tái)。

對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，得發(fā)動(dòng)機(jī)者，得天下。節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)與新能源技術(shù)研發(fā)已然成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

以先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為支撐，進(jìn)行整車開(kāi)發(fā)是華晨一直秉承的技術(shù)創(chuàng)新理念。華晨是國(guó)內(nèi)第一個(gè)研制出代表國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流水平的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主汽車企業(yè)，改寫(xiě)了中國(guó)中高級(jí)轎車有車無(wú)“芯”的歷史，并將該發(fā)動(dòng)機(jī)成功搭載到無(wú)人駕駛飛機(jī)上。同時(shí)，華晨自主開(kāi)發(fā)了一系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.0T-1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等系列產(chǎn)品。在新能源技術(shù)研究領(lǐng)域，華晨也走在自主品牌前列。金杯大海獅H2L和中華H230EV電動(dòng)車進(jìn)入小批量生產(chǎn)，并將于2013年全運(yùn)會(huì)期間示范運(yùn)行。

華晨始終堅(jiān)持集成創(chuàng)新與掌握核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并行，這一舉措為企業(yè)真正站在國(guó)際化的平臺(tái)上、以國(guó)際化的視野實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新創(chuàng)造了良好條件，為實(shí)現(xiàn)整車技術(shù)提升提供強(qiáng)有力的保障。

海內(nèi)海外栽梧桐

企業(yè)文化聚人才

人才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本。而凝聚人才，靠的是企業(yè)文化。

近年來(lái)，華晨高度重視自身的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在不斷打造“市場(chǎng)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化”團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，大力實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略，全方位引進(jìn)整車設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量控制、工藝以及管理等方面的世界一流人才，以求通過(guò)頂級(jí)專業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部人才的“傳、幫、帶”。目前已成功招募了38位來(lái)自于德國(guó)、日本、美國(guó)、意大利、英國(guó)等國(guó)的高級(jí)人才。

3月1日，根據(jù)華晨現(xiàn)狀及中華、金杯兩大品牌中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，華晨董事會(huì)決定成立“華晨汽車集團(tuán)整車事業(yè)部”，聘請(qǐng)擁有33年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)、在多家知名車企擔(dān)任高管的英國(guó)專家高博文先生擔(dān)任CEO。同時(shí)，由全球著名的麥肯錫咨詢顧問(wèn)公司和國(guó)內(nèi)頂尖的北京正略鈞策咨詢公司擔(dān)當(dāng)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)。

高博文是繼高爾曼、Johann Heckl、華晨研究院高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)迪米特里·維切多米尼等之后又一位加盟的外籍高管，他們的加盟使華晨管理團(tuán)隊(duì)更加專業(yè)化、國(guó)際化，進(jìn)一步加快企業(yè)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。

“十一五”厚積薄發(fā)

“十二五”創(chuàng)造輝煌

經(jīng)過(guò)“十一五”的創(chuàng)新發(fā)展，華晨不但實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷指標(biāo)再創(chuàng)新高、研發(fā)創(chuàng)新收效顯著、產(chǎn)能擴(kuò)張異軍突起、品牌建設(shè)成績(jī)斐然、資本運(yùn)作碩果累累、合資合作再上臺(tái)階、運(yùn)行質(zhì)量明顯改善、體系建設(shè)飛速發(fā)展、職工面貌煥然一新的“九大”變化，而且創(chuàng)造了我國(guó)汽車工業(yè)自主品牌汽車發(fā)展史上的諸多“首個(gè)”：

首個(gè)推出的中高端自主品牌轎車產(chǎn)品——中華轎車，中華駿捷銷量在自主品牌同級(jí)轎車中位居首位，累計(jì)銷售60萬(wàn)輛；首個(gè)將轎車打入對(duì)汽車排放、安全、法律條款要求最嚴(yán)格的以德國(guó)為代表的國(guó)際高端市場(chǎng)；首個(gè)研制出代表國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流水平的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品；首個(gè)連續(xù)16年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居首位的輕客產(chǎn)品——金杯海獅，在自主品牌同級(jí)車中銷量也位居首位；首個(gè)國(guó)內(nèi)成功進(jìn)行大批量市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的新能源汽車企業(yè)；首個(gè)國(guó)內(nèi)同時(shí)擁有轎車、輕客全國(guó)馳名商標(biāo)稱號(hào)的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

華晨汽車之所以取得這些成績(jī)，正是得益于華晨人始終堅(jiān)持以“品牌創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)新、資本創(chuàng)新”為核心的“華晨發(fā)展模式”。事實(shí)證明，華晨發(fā)展模式以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略導(dǎo)向型發(fā)展模式，相較于其他單純以市場(chǎng)為導(dǎo)向的發(fā)展模式，更加具有前瞻性和可行性，并最終形成能夠與合資品牌形成競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌汽車。

在深入分析和總結(jié)華晨的得與失，思索華晨“十二五”的發(fā)展路徑之后，華晨人為自己設(shè)定了三個(gè)需要進(jìn)一步突破的課題：品牌、技術(shù)和規(guī)模。

在采訪中，祁玉民表示：華晨要發(fā)展，就要把國(guó)際化的視野、國(guó)際化的機(jī)制、國(guó)際化的管理、國(guó)際化的人才，納入華晨發(fā)展之中，實(shí)現(xiàn)華晨新突破。一是要強(qiáng)力推進(jìn)品牌經(jīng)營(yíng)，使企業(yè)從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌過(guò)渡。為此，“十二五”要力求將金杯品牌打造成國(guó)際品牌；讓中華品牌成為國(guó)內(nèi)家轎的一線品牌；創(chuàng)造一個(gè)世界級(jí)的專用車品牌；與華晨寶馬進(jìn)一步深度合作，把華晨寶馬打造成中國(guó)豪車第一品牌。二是瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)目前汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的安全、節(jié)能和環(huán)保三個(gè)核心問(wèn)題，搭建新平臺(tái)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，滿足社會(huì)對(duì)綠色環(huán)保產(chǎn)品的需求。三是不斷提升產(chǎn)能規(guī)模，擔(dān)負(fù)起更大的社會(huì)責(zé)任。帶領(lǐng)企業(yè)拉動(dòng)更多的配套企業(yè)發(fā)展，解決更多的社會(huì)就業(yè)，為地方政府分憂、創(chuàng)造更多的財(cái)稅；經(jīng)過(guò)“十二五”努力，在“十三五”初期，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車銷售150萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)銷售150萬(wàn)臺(tái)、銷售收入達(dá)到2000億元。同時(shí)，努力提高4.6萬(wàn)名員工的待遇，給大家創(chuàng)造一個(gè)更好的發(fā)展平臺(tái)，一同分享企業(yè)發(fā)展的成果。

2013年伊始，華晨集團(tuán)在大連組織了封閉式戰(zhàn)略規(guī)劃研討會(huì)，集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民親自主持會(huì)議，包括多名外籍專家在內(nèi)的集團(tuán)管理層悉數(shù)出席了本次會(huì)議。

會(huì)議從三方面展開(kāi)了深入探討，進(jìn)一步組織、落實(shí)了集團(tuán)“十二五”規(guī)劃；研究了“十三五”戰(zhàn)略和愿景；落實(shí)了今年的重大任務(wù)。在會(huì)議上，祁玉民明確指出，若想完成“十二五”經(jīng)營(yíng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)騰飛，必須把華晨打造成為一架高速飛機(jī)。整車業(yè)務(wù)是集團(tuán)發(fā)展核心，就像飛機(jī)最重要的機(jī)身。左翼是華晨寶馬，右翼是大連專用車基地。核心技術(shù)、優(yōu)秀品牌、發(fā)展資金、企業(yè)文化這四大方面，將是這架飛機(jī)最重要的4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是華晨騰飛的動(dòng)力。零部件和多元化是飛機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的平衡器，各組成部分有效運(yùn)行，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)華晨“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2013年是華晨“十二五”承上啟下、再上臺(tái)階的關(guān)鍵年，2013年，以華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民為首的華晨管理團(tuán)隊(duì)，將以自主創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革、創(chuàng)新為內(nèi)在動(dòng)力，以創(chuàng)新開(kāi)拓有效市場(chǎng)，以管理提升質(zhì)量、降低成本，以改革激活體制機(jī)制，以價(jià)值取向支撐產(chǎn)業(yè)鏈良性互動(dòng)，緊緊圍繞“保增長(zhǎng)、增效益、上水平、強(qiáng)后勁”的工作目標(biāo)，為全面實(shí)現(xiàn)華晨集團(tuán)“十二五”規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。華晨將繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車銷量77萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入1200億元。

得益于華晨模式的前瞻性和預(yù)見(jiàn)性，國(guó)際化、市場(chǎng)化、現(xiàn)代化正成為華晨汽車創(chuàng)新發(fā)展的全新助力。國(guó)人熱切期盼著這艘遼寧省屬銷售額最大的汽車產(chǎn)業(yè)“千億級(jí)航母”，能為早日實(shí)現(xiàn)中華民族百年汽車夢(mèng)想再振國(guó)威。