在南昆鐵路威紅段大山深處的“家竹箐隧道”，是通往廣州、昆明等多個地區(qū)的重要通道，也是中國鐵路瓦斯含量最高的隧道，被稱為“全國第一險洞”。為了保證火車安全通過，在無人知曉的大山里，有了一份世界上最寂寞的工作——隧道通風工。

5月7日一早，陳德芬和往常一樣，身背竹簍，借助手電筒的亮光，一步步向家竹箐隧道深處走去，竹簍里裝著的，是她提前準備好的未來10天的食物。連接家竹箐隧道和主風機房的斜井漆黑而又狹長，只有右側(cè)一條三四十公分寬的小路，由751級臺階組成，每走一步，都十分艱難。上午9點半，陳德芬在交班時間前趕到主風機房。

陳德芬，今年47歲，是昆明鐵路局曲靖工務(wù)段的一名職工，也是全國鐵路唯一一名女通風工。1996年，陳德芬跟隨鐵路工程隊來到貴州盤縣，加入家竹箐隧道建設(shè)的隊伍，一干就是19年。

家竹箐隧道的瓦斯通風機房藏在隧道上方無人知曉的大山深處，這是一個看不見鐵路也看不見火車的鐵路崗位，卻關(guān)系到千萬旅客的生命安全，正在輪班值守的吳師傅已經(jīng)在這里工作了整整10天，陳德芬和吳師傅開始進行風機房值守的交接班工作。

陳德芬告訴筆者，家竹箐隧道是一個高瓦斯隧道，他們的工作是當瓦斯超標時開啟風機，排出瓦斯，保證火車和人身安全。作為通風工，陳德芬的工作就是坐在電話機旁。這個陪伴了她19年的電話機，隨時都會響起。

正說著，桌上的電話機突然想起了刺耳的鈴聲，是瓦斯監(jiān)控中心打來電話發(fā)布通風指令，家竹箐隧道瓦斯含量超標，需要馬上進行通風作業(yè)。配電柜電壓、電流正常；開啟風門；風門開啟檢查到位；開啟第一道風機；風機開啟數(shù)據(jù)指標記錄完畢；第二道風機開啟；風機運轉(zhuǎn)正常。陳德芬一路小跑，絲毫不敢耽擱，每個步驟都一絲不茍，緊張有序地進行。經(jīng)過1個多小時的緊張忙碌，家竹箐隧道通風作業(yè)順利完成。

一個人獨守著空空的機房，唯一與外界的信號就是，電話那頭的“通風”指令。

（鄧瑜 黃榆）