勞動是幸福的源泉，夢想的階梯。為大力弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神，中央宣傳部、中央文明辦、全國總工會26日發(fā)布了關改玉等10位“最美職工”先進事跡。

他們用汗水澆灌美麗，在平凡中孕育偉大。他們立足本職，胸懷大局，默默奮戰(zhàn)在各自的工作崗位，取得不平凡的業(yè)績。他們是你我身邊“最美的人”。

過硬本領，書寫人生價值

“大好青春，如果在枯燥中煎熬，在寂寞中虛度，那是浪費。用自己過硬的本領為企業(yè)、為社會創(chuàng)造價值，人生才有意義。”說這話的是中國鐵建十七局集團鋪架公司探傷技工關改玉。

關改玉被稱為“鋼軌女神探”。一年中大多時間，體重不足45公斤的她要背著10多公斤的精密儀器，沿著鐵路一個焊點一個焊點地為鋼軌“揪”出病害，確保每個焊點都符合標準，保障列車安全運行。

靠自己的細心摸索，關改玉總結出“心里穩(wěn)、移動慢、堅持看”的工作方法。工作7年來，關改玉先后參與了海南東環(huán)、京滬高鐵、漢宜鐵路、唐曹鐵路等8項國家、省重點工程的建設，在線路上累計步行1700公里以上，共檢測焊頭8000多個，準確率95%以上。

行走大江南北，不斷錘煉自己的還有胡從柱。現(xiàn)為中建鋼構港珠澳大橋珠海口岸項目綜合工長的他，工作30多年間參加過30多個工程，直接和指揮起吊鋼構件的總重量達40余萬噸。

在胡從柱的辦公桌上，總有這樣一個本子，上面畫著各種吊裝功法的示意圖，記著他工作以來遇到各種吊裝難題的案例。旁邊還有一本設備工況性能表。胡從柱說，不斷去學習、去思考，提升自己的技術是他的“制勝法寶”。

精益求精，銘刻工匠精神

什么是工匠精神？在海鷗表業(yè)集團高級技師、有著“中國鐘表大師”之稱的李家琦看來，“精益求精”是對工匠精神準確的詮釋。

李家琦曾率隊參與研發(fā)中國首款兩問表。有一個零件的加工難度極大，其長度不足1.2毫米，寬0.5毫米，上面還有一個直徑0.3毫米的孔，相當于一顆芝麻的1/4大小，該零件的外形公差要求只有0.02毫米，相當于一根頭發(fā)直徑的1/4。為此，李家琦與同事廢寢忘食，潛心鉆研，開發(fā)出了一整套全新的加工工藝，圓滿地完成了這個零件的加工任務。

業(yè)余時間李家琦會用手機拍下每一個他認為有價值的圖案，用筆記錄每一個靈感的瞬間。受天津海河上的解放橋激發(fā)，他主持設計了一款植入解放橋、天津站等天津元素的腕表。該款表以精密的機械傳動結構，實現(xiàn)了表盤橋梁模型間隔2小時定時自動開啟和閉合，每次開合時間6分鐘。這是海鷗制表史上首款表盤面帶有動態(tài)圖案顯示的腕表，一經(jīng)亮相就引起了同行和客戶的極大關注。

精致的腕表需要精心雕琢，各行各業(yè)也都需要不斷打磨的工匠精神。在看似技術含量不高的建筑抹灰工作中，農民工祝平輝就愛鉆研、勤思考。從1997年起他一直在桂林建筑安裝工程有限公司工作，他總在別人都下班休息了之后還在邊干邊琢磨，分析師傅們?yōu)槭裁磿�做得好，自己差在哪里，如何改進。就這樣日積月累、持之以恒，最終成為全國建筑業(yè)抹灰工職業(yè)技能大賽一等獎獲得者。

“比如對剪力墻和磚墻抹灰，混凝土和磚的吸水程度不一樣，養(yǎng)護好的混凝土和養(yǎng)護不好的混凝土吸水程度也不一樣。抹灰看上去是體力活，實際上大有門道。”祝平輝說。

不斷創(chuàng)新，托舉人生夢想

“一個人，要為社會作貢獻，要把對夢想的追求落腳和聚焦到扎實奮斗、不斷創(chuàng)新上。”這是中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司技能專家洪家光對自己的要求。

航空發(fā)動機由于涉及領域廣、技術含量高，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。葉片是發(fā)動機的關鍵承載部件，其自身精度決定發(fā)動機的性能、使用壽命和安全性。如何突破葉片磨削用高精度超厚金剛石滾輪制造技術，這是一大難題。

洪家光利用多年積累的加工經(jīng)驗，大膽開展一系列技術創(chuàng)新，最終使超厚滾輪精度超過西方國家，滾輪使用壽命提升兩倍。成果應用后，使我國航空發(fā)動機葉片加工質量、加工合格率大幅度提升，結束了公司金剛石滾輪大型面無法加工的歷史。

關鍵技術領域顯身手，小專業(yè)里也有大作為。國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學研究院狀態(tài)評價中心物資檢測室油氣化驗組組長朱洪斌參加工作27年，在電力油氣化驗領域中堅持創(chuàng)新。他主持研發(fā)的“絕緣油中溶解氣體組分含量量值保證體系的創(chuàng)建及應用”項目成果，榮獲第四屆全國職工優(yōu)秀技術創(chuàng)新成果二等獎，近3年僅在江蘇電網(wǎng)就已產生直接經(jīng)濟效益2.5億多元，累計多供電量達56.1億千瓦時。

在油色譜分析標準油的配制研發(fā)中，制作滿足要求的配制裝置的氣囊是核心，而氣囊材料的選擇是關鍵。為此，朱洪斌找來大量橡膠材料的特性數(shù)據(jù)詳加分析，一共選擇了6種橡膠反復做試驗，歷時3個月最終找到一種軍工用橡膠，獲得滿意效果。

“在本職崗位上能有所創(chuàng)新、有所成就，這就是我的夢想。”他說。

（新華社北京4月26日電）