中鐵十七局鋪架分公司女職工關(guān)改玉長期從事探傷工作，需要背著十幾斤重的精密儀器，逐一對鋼軌焊接接頭處進(jìn)行質(zhì)量檢測，“揪”出病害。

這種給鋼軌做“B超”的工作，連男職工都會覺得辛苦，但關(guān)改玉一干就是近8年。

“我不愿意坐辦公室。年輕人一定要有拼搏奮斗精神，突破自我。”斯文秀氣的關(guān)改玉向《工人日報》記者如此解釋自己當(dāng)初的職業(yè)選擇。2009年從大學(xué)計算機專業(yè)畢業(yè)的她，原本進(jìn)入公司項目部辦公室工作，了解到公司急需探傷工后，她主動考取了探傷資格證書，成為中鐵十七局首批獲得國家資格認(rèn)證的探傷工之一，打破了該行業(yè)多由男性職工壟斷的慣例。

平均每個工作日步行16公里

近8年來，關(guān)改玉先后參與了海南東環(huán)、京滬高鐵、漢宜鐵路等多項國家、省重點鐵路工程探傷作業(yè)，累計步行1700余公里，平均每個工作日步行16公里。

作為工地里唯一的女同志，野外工作如廁很不方便。為此關(guān)改玉只能少喝水，實在渴得難耐就含上一口水潤潤嗓子，過后再吐掉。正如她自編的順口溜說的那樣：“守住兩根軌，邁開一雙腿，不敢多喝水，基本不張嘴。”

關(guān)改玉在海南東環(huán)鐵路進(jìn)行探傷作業(yè)時，正處于夏季，被太陽暴曬的鋼軌溫度超過60攝氏度，一旦不小心碰到身體裸露處，就仿佛能聽到皮膚被炙烤的聲音。

她作業(yè)時每天得背著十多斤重的儀器，長時間行走在鋼軌間，眼睛被汗水蜇得火辣辣地疼。

探傷時，為求準(zhǔn)確，她經(jīng)常需要跪在道砟、枕木上核對兩到三遍，一跪就是20多分鐘。一天下來，雙腿酸軟無力，膝蓋常被磨破，肩膀也常被磨腫。

京滬高鐵施工時，關(guān)改玉要在高架線路上探傷作業(yè)，每天需要攀爬20多米的高架梯至少3趟。為了工作，她克服恐高癥障礙，硬著頭皮，一步一步往上挪。

多年來，關(guān)改玉克服了常人難以想象的生理和心理困難，一直堅守在施工一線。

練就一雙“火眼金睛”

鋼軌接頭焊接質(zhì)量直接關(guān)系列車行車安全，每一次檢測，每一個數(shù)據(jù)，都關(guān)系無數(shù)乘客的生命安全。

“探傷是個精細(xì)活兒。”關(guān)改玉說，在探傷工作中，容不得一絲馬虎。

北方的冬季，寒風(fēng)凜冽，由于擔(dān)心戴手套作業(yè)會影響對探頭感知的靈敏度，她索性摘掉手套，用大拇指和食指拿著探頭，一遍遍地檢測鋼軌焊接處，結(jié)果雙手被刮割出一道道血口子。

在不斷刻苦鉆研探傷技術(shù)，改進(jìn)工作方法的過程中，關(guān)改玉練就了一雙“火眼金睛”。經(jīng)她檢測的8000多個焊頭，準(zhǔn)確率都在95%以上。她先后總結(jié)出“心里穩(wěn)、移動慢、堅持看”工作法，“看關(guān)鍵、看重點、看本質(zhì)”工作要領(lǐng)和“一看波形顯示、二看探頭位置、三看軌道狀態(tài)”等工作技巧，有效避免了誤判漏檢的發(fā)生。

關(guān)改玉身上有一股倔勁兒，認(rèn)準(zhǔn)的事就干到底。特殊職業(yè)也讓關(guān)改玉養(yǎng)成愛“較真”的脾氣，而正是一次次“較真”，保證了鋼軌接頭焊接質(zhì)量。

一次夜間工作中，一個焊頭被檢測出傷損，她立即找到工班長要求重新焊接。雖然工班長對此顯得很不耐煩，但她堅決要求整改，并耐心做好解釋工作，最終完成了對焊縫的重新焊接。

職責(zé)與使命

關(guān)改玉獲得了中鐵十七局授予的“十七局工匠”榮譽稱號。中鐵十七局鋪架分公司還成立了以關(guān)改玉為帶頭人的“鋪架工匠孵化室”，該孵化室已申報國家專利6項，形成5項合理化建議，創(chuàng)造經(jīng)濟價值420余萬元。

關(guān)改玉還牽頭成立了國內(nèi)高鐵建設(shè)中首個由焊接、打磨、正火3個不同焊軌工序組成的課題組。由她主筆的《探傷傷損形成機理及控制方法》經(jīng)中鐵十七局鑒定，已經(jīng)在該集團得到廣泛應(yīng)用推廣。

2016年下半年，關(guān)改玉當(dāng)選中鐵十七局鋪架分公司工會副主席。她對自己的職責(zé)和使命有了更深刻的認(rèn)識。“我長期生活、工作在基層，一定要竭盡全力履行職責(zé)，關(guān)注一線職工最關(guān)心、最迫切的問題。”

她不僅積極參與工會“知心大姐”服務(wù)站組建活動，還深入職工中間，了解職工所思所想，將職工關(guān)心的大事小情記了厚厚一本。她積極征集職工提案，利用參加集團公司、中國鐵建職代會的機會，傳遞來自基層職工的聲音。（記者 劉建林）